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TL;DR: Am 30. Juli platzte auf der A5 bei Offenburg Richtung Freiburg ein Reifen der Größe 445/45 R19.5 an einem Megatrailer-Sattelauflieger. Diese Größe führt kaum ein Pannendienst auf Vorrat mit.

Ein 12-Tonnen-Paketdienst-LKW (MAN TGL 12.220) verliert auf der A5 bei Homberg (Efze) einen Hinterreifen (245/70 R17.5). Unser mobiler Reifenservice ist in 1 Stunde 36 Minuten vor Ort und wieder einsatzbereit,

TL;DR: Am 29. Juli 2026 fiel eine Renault-Sattelzugmaschine auf der A44 bei Kassel, Fahrtrichtung Dortmund, in den AdBlue-Notlaufmodus – Geschwindigkeit auf 20 km/h begrenzt, Meldung „GO TO WORKSHOP – ADBLUE“.

TL;DR: Am 29. Juli platzte tagsüber auf der A24 bei Ludwigslust (Richtung Berlin) die Lenkachsen-Reifen eines Volvo FH mit I-Save-Antriebsstrang – Reifengröße 385/55 R22.5, komplett von der Felge gerissen. Von

TL;DR: Am 28. Juli, an einem heißen Nachmittag, platzte auf der A8 am langen Anstieg bei Merklingen (Schwäbische Alb, Richtung Ulm) ein Reifen 385/65 R22.5 am Auflieger eines ausländischen Sattelzugs.

Um 02:07 Uhr in der Nacht auf den 11. August platzte am Auflieger eines Sattelzugs auf der A9 bei Lutherstadt Wittenberg, Richtung Berlin, ein Reifen der Dimension 385/65 R22.5. Unser

TL;DR: Am 10. August, gegen Mittag, brach auf der A2 Richtung Berlin bei Braunschweig die Felge an der Vorderachse eines Volvo FH. Der Riss war von einem Bolzenloch ausgegangen und

TL;DR: Am 7. August platzte tagsüber auf der A2 im Raum Hamm, Fahrtrichtung Hannover, an einem Sattelzug ein Reifen der Dimension 385/55 R22.5. Ursache: dauerhaft zu niedriger Luftdruck, keine äußere

TL;DR: Am 7. August blieb ein beladener Scania-Sattelzug auf der B65 nahe Bückeburg (Niedersachsen) an einer langen Steigung stehen – Kupplung überhitzt, Fehlercode „Kupplungsüberhitzung“ im Diagnosegerät bestätigt. Diagnose, Absicherung und