Новости

Ваша фура стоит на автобане, двигатель не заводится, а груз должен ехать дальше. Эта страница объясняет, как работает наша служба эвакуации, сколько это стоит, какие данные нам нужны и как

TL;DR: 3 августа 2026 наш сервисный партнёр в регионе провёл плановый осмотр шин и ходовой части седельного автопоезда на площадке перевозчика в районе Марбурга, Гессен — сразу после возвращения из

Громкий хлопок, фуру тянет вправо, руль сильно вибрирует. Прокол шины на автобане. Что делать? Эта инструкция шаг за шагом объясняет, как водителям и диспетчерам правильно действовать при повреждении шины тяжёлого

Коротко: 22 июля на приборной панели седельного тягача, двигавшегося по трассе A93 возле Вайдена в Верхнем Пфальце, загорелась предупреждающая лампочка. Водитель не понимал, можно ли ехать дальше или нужно немедленно

Коротко: 22 июля на автохофе у трассы A67 в районе Лорша (Гессен) водитель седельного автопоезда сообщил о неисправности тормозного крана прицепа — прицеп постоянно подтормаживал, и машина едва могла тронуться

Коротко: 21 июля водитель, отдыхавший на охраняемой грузовой стоянке у трассы A30 в районе Ринтельна, позвонил нашему диспетчеру и попросил провести плановую проверку своего Mercedes-Benz Actros с тентованным полуприцепом. Техник

Коротко: вечером 21 июля 2026 года, около 20:04, на трассе A19 в районе Мальхина (Мекленбург), в направлении Ростока, у синего седельного тягача Scania разорвало шину. Водитель сразу не смог точно

21 июля у логистического склада возле автобана A45 под Хагеном (Северный Рейн-Вестфалия) водитель полуприцепа-шторки отказался выезжать в рейс, пока крепление груза не проверит специалист. Спор был не о поломке —

Коротко: на боковине каждой грузовой шины нанесены размер (например, 315/80 R22.5), индекс нагрузки (например, 156/150), индекс скорости, код DOT с датой производства, маркировка M+S или снежинка 3PMSF, а также классы