Новости

Прокол колеса или техническая неисправность на автовозе под Висбаденом — это не обычная остановка грузовика: LKWHelp24 помогает водителям гружёных автовозов 24/7 прямо на месте, обычно в течение 30–90 минут. Материал

Разрыв шины на груженом самосвале — это не просто задержка на трассе. Это несколько тонн груза, которые в любой момент могут сместить центр тяжести, и водитель, который остается один на

Разрыв шины на передней, рулевой оси грузовика — одна из самых опасных поломок на автобане. В отличие от прокола на прицепе, где машина обычно просто «садится» на аварийку и стоит,

Когда посреди лесного участка встаёт тяжёлая техника, которую нельзя своим ходом вывести на дорогу общего пользования, начинается совсем другая история, чем обычная поломка грузовика на автобане. Здесь нет аварийки на

Когда речь идёт об обычном грузовике, разрыв шины — это неприятность, но решаемая: поставил треугольник, вызвал шиномонтаж, подождал час-полтора. Совсем другое дело — тяжеловоз со стальными балками на низкорамном прицепе.

Разрыв шины на рулевой оси тягача — одна из самых опасных поломок, какие только могут случиться с дальнобойщиком в дороге. Речь не о проколе на обочине проселочной дороги, а о

Когда на передней, рулевой оси тягача лопается шина, счёт идёт не на часы, а на минуты. Машина мгновенно теряет управляемость, водителя бросает к обочине, а сам разрыв на скорости выше

Поломка грузовика в дороге — это всегда потерянное время, нервы и, если разбираться неправильно, ещё и деньги на пустом месте. Когда речь идёт не о проколотой шине, а о техническом

Ранним утром на автобане A14, на аварийной полосе в сторону Дрездена, дальнобойщик почувствовал резкий рывок руля и услышал хлопок — классические признаки того, что шина лопнула прямо на ходу. Он