Holowanie TIR w NORDEN – 24/7

Beata i Sławomir Nowakowie prowadzili Renault T z ładunkiem nawozów dla holenderskiego klienta. Trasą A31 jechali w kierunku Emden, kiedy w okolicach Norden temperatura silnika zaczęła rosnąć niepokojąco szybko. Sławomir obserwował wskaźnik od kilku minut. Kiedy igła dotknęła czerwonej strefy, zjechał natychmiast na najbliższy zjazd. Silnik wyłączył po zatrzymaniu na poboczu, przez co nie doszło do zatarcia. Była 13:45, silna wichura od morza. Zadzwonili na +49 160 575 3826. Dyspozytor odebrał po kilku sekundach. Pytania były szybkie i konkretne: marka, rok, sygnalizacja awarii, czy dym widoczny. Sławomir odpowiedział na wszystkie, a dyspozytor ocenił, że prawdopodobnie pęknął wąż układu chłodzenia. Ekipa dotarła po czterdziestu pięciu minutach z Emden. Mechanik sprawdził, że to nie wąż, ale pęknięta pompa wody. Naprawa na miejscu nie była możliwa, Renault musiało jechać na lawecie. Holowanie do Norden zajęło dwadzieścia minut. Serwis przy Aurich miał termin następnego ranka. Ładunek nawozów przekazano innemu przewoźnikowi. Sławomir powiedział, że silna wichura przy A31 sprawia, że postój na poboczu był dość stresujący, ale ekipa działała sprawnie. Region Fryzji Wschodniej ma niewielu serwisantów dla ciężkiego transportu, dlatego szybka koordynacja z LKWHelp24 była kluczowa.