Holowanie TIR w LIMBURG – 24/7

Środa, późne przedpołudnie. Kierowca polskiej firmy spedycyjnej z Łodzi prowadził Mercedes-Benz Actros 1848 z naczepą kontenerową na A3 w Hesji, w okolicach węzła Limburg an der Lahn. Nagle pojazd wyemitował głośny sygnał alarmowy, a na wyświetlaczu pojawiło się ostrzeżenie o krytycznym błędzie tachografu cyfrowego. Przy kolejnym sygnale alarm zaczął też wskazywać problem z czujnikiem prędkości osi tylnej. Kierowca zdecydował się zjechać na pobocze. Zadzwonił do LKWHelp24, bo sam nie wiedział, czy może dalej jechać przy takich błędach. Dyspozytor wyjaśnił, że przy błędzie czujnika prędkości jazda jest zabroniona, bo tachograf przestaje rejestrować dane zgodnie z przepisami. Ekipa wyjechała natychmiast, dojazd na A3 zajął dwadzieścia cztery minuty. Technik potwierdził, że czujnik prędkości osi tylnej jest uszkodzony, a tachograf faktycznie nie rejestruje. W tych warunkach nie wolno poruszać się po drogach publicznych. Ciągnik załadowano na lawetę i przetransportowano do autoryzowanego serwisu w Limburg an der Lahn, gdzie tachografy legalizuje się od ręki. Limburg leży przy A3 w Hesji, na ważnej trasie między Frankfurtem a Kolonią. Drogi B8 i B49 to uzupełnienie. Strefa obsługi LKWHelp24 sięga po Koblenz, Wiesbaden i Wetzlar.