Holowanie TIR w CUXHAVEN – 24/7

Październikowy poranek, gęsta mgła nad Łabą i wiatr od Morza Północnego. Na A27 między Cuxhaven a Bremerhaven kierowca z norweskiej firmy transportowej prowadził Volvo FH z naczepą kurtynową pełną artykułów spożywczych. Na odcinku między dwoma węzłami ciągnik zaczął dziwnie kiwać się na tylnej osi. Przy redukcji prędkości kierowca poczuł, że coś uderza w nadkole. Zatrzymał się na pasie awaryjnym. Pod pojazdem leżały kawałki metalu: resora tylnej osi złamała się w połowie długości. Zgłoszenie wpłynęło do LKWHelp24 o godzinie 08:14. Dyspozytor skierował lawetę z Cuxhaven. Dojazd na A27 zajął 28 minut, bo ekipa była już niedaleko. Technik potwierdził pęknięcie resory i stwierdził, że jazda dalej jest wykluczona. Uszkodzenie było na tyle poważne, że naczepę też trzeba było sprawdzić pod kątem ewentualnych uszkodzeń po kontakcie z odłamkami. Naczepę odczepiono, ciągnik Volvo trafił na lawetę, naczepę przewieziono oddzielnie. Oba pojazdy dotarły do warsztatu w Cuxhaven, gdzie w ciągu kilku godzin wymieniono resorę. B73 i B6 w okolicach Cuxhaven obsługują ciężki ruch z i do portów morskich nad Morzem Północnym. Solona atmosfera nadmorska przyspiesza korozję elementów podwozia, co z czasem prowadzi do pęknięć resor.