Im April 2026, gegen 07:15 Uhr, hielt ein rumänischer Fahrer mit einem MAN TGX 18.480 auf der A4 bei Düren an. Das Armaturenbrett zeigte einen kritischen DPF-Alarm — Rußpartikelfilter verstopft, sofortige Regeneration erforderlich.

Das Fahrzeug war wochenlang auf kurzen Strecken im Verteilerverkehr eingesetzt worden und hatte keine Möglichkeit zur passiven Regeneration gehabt. Der Motor drosselte die Leistung auf 60% — der Fahrer transportierte Autoteile mit engem Lieferfenster.

Unser Disponent nahm den Anruf auf Rumänisch entgegen und erkannte sofort das Problem — eine Zwangsregeneration oder ein Filteraustausch wären nötig. Das Team fuhr mit Diagnosegeräten und Regenerationsausrüstung zur A4 los.

Vor Ort schloss der Mechaniker den Scanner an: Fehler P2463 — DPF-Differenzdruck zu hoch, Rußbeladung bei 92%. Der Mechaniker führte eine stationäre Zwangsregeneration durch: Motor auf 650°C Abgastemperatur gebracht, 45 Minuten Vollregeneration. Die Rußbeladung sank auf unter 5%.

Nach 65 Minuten war der DPF wieder vollständig funktionsfähig. Der Fahrer setzte seine Fahrt ohne Leistungsbegrenzung fort und hielt seinen Lieferzeitplan ein. Eine Werkstatt hätte den Filter ausgebaut und gereinigt — Standzeit mindestens 4 Stunden.

Wir bieten mobile technische Hilfe für LKW auf den Autobahnen rund um Düren — A4, A44, B56, B264 — sowie in ganz Deutschland. DPF-Diagnose P2463, Zwangsregeneration — Rußbeladung von 92% auf 5% gesenkt.