Перейти к содержимому Поломка обычно случается неожиданно — и внезапно возникает вопрос: можно ли отбуксировать автомобиль самостоятельно или нужна профессиональная помощь? Каждому водителю важно знать, что нужно учитывать при буксировке, ведь ошибки могут дорого обойтись и быть опасными.
В этом руководстве вы узнаете всё о соответствующих правилах StVO (Правил дорожного движения Германии), технических особенностях автомобилей с автоматической коробкой передач и электромобилей, а также о вопросах безопасности, важных при буксировке. Статья актуальна для легковых автомобилей, мотоциклов и современных автомобилей с кнопкой запуска или системами помощи водителю. Кроме того, мы разберём ценовые ловушки и покажем, когда служба техпомощи — лучший выбор.
Содержание
- 5 главных пунктов при буксировке
- Поведение при поломке и остановке
- Правила StVO и законодательные требования
- Технические особенности: механика, автомат, преселективная коробка
- Буксировка электромобилей и гибридов
- Аварийная сигнализация, освещение и коммуникация
- Мотоциклы и особые случаи
- Стоимость, служба техпомощи и профессиональная помощь
- Итог
5 главных пунктов: что обязательно нужно учитывать при буксировке
Прежде чем буксировать автомобиль, вам следует знать основные правила. Эти пять пунктов резюмируют, что важно учитывать при буксировке:
1) Буксировка только при реальной поломке или неисправности: буксировка автомобилей разрешена исключительно в том случае, если автомобиль не может двигаться самостоятельно на месте и не может быть немедленно отремонтирован. Пустой бак или отсутствие регистрации не оправдывают буксировку — здесь грозит штраф до 70 евро и балл в Флесбурге.
2) Соблюдение требований StVO: рекомендуемая максимальная скорость составляет не более 50 км/ч, а в идеале всего 20 км/ч. Оба автомобиля должны иметь включённую аварийную сигнализацию на протяжении всей буксировки. На автомагистрали связка автомобилей должна незамедлительно съехать на ближайшем съезде.
3) Использование подходящего оборудования: обязателен допущенный буксировочный трос или штанга с достаточной грузоподъёмностью. Расстояние между автомобилями не должно превышать 5 метров. Середина троса должна быть чётко обозначена красным флажком или тканью.
4) Буксировать только автомобили, пригодные к эксплуатации: буксируемый автомобиль должен иметь работающие тормоза, рулевое управление и освещение. Водитель буксируемого автомобиля должен иметь действующее водительское удостоверение соответствующей категории.
5) Учёт современных технологий: для автомобилей с автоматической коробкой передач, преселективной коробкой или электромотором действуют особые правила. Неправильная буксировка может привести к дорогостоящим повреждениям трансмиссии.
Когда вообще можно буксировать автомобиль?
Вопрос «когда» имеет решающее значение, поскольку не каждая ситуация оправдывает буксировку. Вот чёткие критерии:
- Разрешено: поломка двигателя, неисправность электрики, повреждение коробки передач, последствия ДТП или другие технические неисправности, делающие дальнейшее движение невозможным
- Разрешено: прямая поездка до ближайшей подходящей мастерской или безопасного места стоянки
- Запрещено: «буксировка по удобству» из-за отсутствия техосмотра (TÜV), просроченной регистрации или отсутствия страховки
- Запрещено: перевозка на большие расстояния — буксировка должна ограничиваться кратчайшим путём
При неуверенности в состоянии автомобиля или правильном порядке действий рекомендуется обратиться в службу техпомощи или автомобильный клуб. Профессиональная служба техпомощи может на месте оценить, можно ли безопасно провести буксировку.
Кто может буксировать и какой автомобиль подходит?
В принципе, буксировать другой автомобиль может любой совершеннолетний водитель с действующим водительским удостоверением. Однако есть важные ограничения:
- Тягач должен обладать достаточной мощностью и весом, чтобы безопасно перемещать груз
- Буксируемый автомобиль должен быть зарегистрирован и иметь исправную систему рулевого управления и тормозов
- Оба водителя должны иметь возможность контролировать автомобили на протяжении всего процесса
- При отсутствии водительского удостоверения соответствующей категории буксировка может быть расценена как управление автомобилем без прав
Частным лицам в случае сомнений из соображений ответственности и безопасности лучше вызвать профессионала; например, для грузового транспорта доступна специализированная служба эвакуации и экстренной помощи для грузовиков. Ответственность за повреждения буксируемого автомобиля или аварии лежит на владельце автомобиля и водителе.
Поведение при поломке и остановке перед буксировкой
Прежде чем начинать саму буксировку, необходимо обезопасить ситуацию. Правильная последовательность действий от остановки до начала буксировки может спасти жизнь:
- Обезопасить автомобиль: по возможности сразу направить автомобиль на обочину, в парковочный карман или на стоянку
- Включить аварийную сигнализацию: немедленно активировать, в темноте дополнительно использовать габаритные огни
- Покинуть автомобиль: все пассажиры выходят через сторону, противоположную проезжей части
- Надеть светоотражающий жилет: в Германии обязателен минимум один жилет на автомобиль
- Найти безопасное место: ждать за отбойником или на значительном удалении от проезжей части
- Установить аварийный знак:
В населённом пункте: ок. 50 м позади автомобиля
Вне населённого пункта: ок. 100 м позади автомобиля
На автомагистрали: 150–200 м позади автомобиля
- В населённом пункте: ок. 50 м позади автомобиля
- Вне населённого пункта: ок. 100 м позади автомобиля
- На автомагистрали: 150–200 м позади автомобиля
Перед любой попыткой буксировки следует выяснить, можно ли вообще добраться до безопасного места без профессиональной помощи.
Особая осторожность на автомагистрали
Поломки на автомагистрали относятся к самым опасным ситуациям в дорожном движении. Здесь действуют особые правила для всех участников:
- Автомобиль должен — по возможности — быть остановлен на обочине с включённой аварийной сигнализацией
- Все люди немедленно направляются за отбойник и удаляются от движения
- Свяжитесь со службой спасения или техпомощи по мобильному телефону или через аварийную колонну
- Частная буксировка на автомагистрали разрешена только для достижения ближайшего съезда
- При заблокированной проезжей части или серьёзных ДТП действовать могут исключительно полиция и профессиональные службы эвакуации
Буксировка на автомагистрали несёт значительные опасности, поскольку буксируемый автомобиль без работы двигателя не имеет полной сервоподдержки рулевого управления и тормозов.
Правила StVO: что предписано законом при буксировке?
Правовые основы буксировки закреплены в § 15a Правил дорожного движения Германии (StVO). Эти предписания были конкретизированы поправкой к StVO 2013 года и действуют для всех случаев частной буксировки:
Требование | Предписание |
|---|---|
Допустимая цель | Только до ближайшей мастерской или съезда |
Максимальная скорость | Рекомендуется макс. 50 км/ч, лучше 20 км/ч |
Аварийная сигнализация | Оба автомобиля непрерывно включены |
Автомагистраль | Выезд на автомагистраль с неисправным автомобилем запрещён |
Съезд | Ближайший съезд должен быть использован незамедлительно |
Нарушения этих правил могут повлечь штрафы, а также иметь страховые последствия. Выезд на автомагистраль с уже неисправным автомобилем в принципе запрещён. |
Требования к сцепке: трос, штанга и маркировка
Соединение между двумя автомобилями подчиняется чётким требованиям:
- Допускаются только проверенные буксировочные тросы или штанги с достаточной грузоподъёмностью
- Максимальное расстояние между автомобилями не должно превышать 5 метров — это обеспечивает достаточный тормозной путь и время реакции
- Буксировочный трос или штанга должны быть чётко обозначены, например красной тканью или встроенной маркировкой
- Соединение должно крепиться прямо, а не по диагонали
- Использовать можно исключительно буксировочные проушины, указанные в руководстве по эксплуатации автомобиля
Буксировочная штанга обычно безопаснее троса, поскольку задний автомобиль ведётся жёстко и наезды сзади скорее исключены. Трос же требует большего внимания от водителя буксируемого автомобиля.
Штрафы и возможные последствия нарушений
Нарушения правил буксировки не только опасны, но и дорого обходятся:
- Штраф 20 евро: за несъезд с автомагистрали на ближайшем съезде при буксировке
- Штраф 20 евро: за выезд на автомагистраль с неисправным автомобилем
- 70 евро и 1 балл: за буксировку незарегистрированного или незастрахованного автомобиля
При грубой небрежности или последствиях ДТП дополнительно грозят баллы во Флесбурге и значительно более высокие штрафы. Страховые компании при буксировке с нарушением правил могут в случае ущерба сократить выплаты или полностью отказать в них.
Технические особенности: механическая коробка, автомат, преселективная коробка
Различия между классическими автомобилями с механической коробкой и современными коробками передач имеют решающее значение при буксировке. Неправильное обращение может привести к дорогостоящим повреждениям.
Важно: перед буксировкой всегда консультируйтесь с руководством по эксплуатации автомобиля!
Автомобили с механической коробкой передач:
- Выключить передачу (нейтраль)
- Установить замок зажигания в положение «Аксессуары», чтобы работали рулевое управление и, при необходимости, усилитель
- Отпустить ручной тормоз
- Относительно легко поддаётся буксировке
Автомобили с автоматической коробкой передач:
- Перевести селектор в положение N (нейтраль)
- Допускать только короткие дистанции буксировки
- Недостаточная смазка может привести к повреждению коробки передач
- Максимум 50 км пути при 50 км/ч
Автомобили с преселективной коробкой передач (роботизированной):
- Особенно чувствительны к буксировке
- Недостаточная смазка быстро приводит к дорогостоящим повреждениям
- Строго соблюдайте указания производителя
- В случае сомнений: перевозка на эвакуаторе
При неясном разрешении производителя перевозка на эвакуаторе с платформой всегда безопаснее буксировки на тросе.
Автомобили с электронной кнопкой запуска и иммобилайзером
Современные автомобили без классического замка зажигания создают особые сложности:
- Без включённой электроники часто недоступен усилитель руля
- Усилитель тормозов может не работать
- Аварийную сигнализацию невозможно активировать
- Блокировка рулевого колеса может быть заблокирована
Многие такие автомобили имеют специальный режим буксировки, который необходимо активировать согласно инструкции по эксплуатации. При полном отказе бортовой электроники в принципе следует вызывать службу техпомощи или эвакуатор — безопасная буксировка тогда практически невозможна.
Буксировка электромобилей и гибридов
Для электромобилей действует чёткое правило: в большинстве случаев эти автомобили следует не буксировать классическим способом, а перевозить погруженными. Опасности значительны:
- Электромотор при качении работает как генератор и может создавать опасно высокое напряжение
- Без активного управления автомобилем могут возникнуть повреждения высоковольтной системы
- Рекуперация может неконтролируемо подавать энергию в батарею
- Возможен перегрев высоковольтной батареи
Для подключаемых гибридов и полных гибридов действуют те же меры предосторожности. Для электромобилей или гибридов всегда следует связываться со службой техпомощи и в случае сомнений перемещать автомобиль только с помощью эвакуатора или специальных буксировочных автомобилей.
Особая безопасность в отношении высоковольтной системы
Высоковольтная система в электромобилях требует особых мер предосторожности:
- Непрофессионалам запрещено прикасаться к разъёмам, оранжевым кабелям или высоковольтной батарее
- После ДТП следует привлекать специальные высоковольтные команды или обученные службы эвакуации
- Неправильная буксировка электромобиля может быть не только дорогостоящей, но и опасной для жизни
- Даже на первый взгляд исправные автомобили могут иметь внутренние повреждения
Использование обычного буксировочного троса для электромобиля может привести к неустранимым повреждениям силовой установки.
Аварийная сигнализация, освещение и коммуникация во время буксировки
Видимость для других участников движения имеет решающее значение для безопасности всех во время буксировки.
Обязательные меры:
- Оба автомобиля включают аварийную сигнализацию в начале буксировки
- В темноте или при плохой видимости все предписанные фонари должны работать и быть включены
- При неисправной электрике буксируемого автомобиля необходима профессиональная служба эвакуации
Коммуникация между водителями:
- Перед началом движения установить чёткую систему связи
- Возможные варианты: телефон с громкой связью, заранее оговорённые жесты, световой сигнал фарами
- Водитель заднего автомобиля постоянно следит за стоп-сигналами и поворотниками переднего автомобиля
Нет ничего опаснее недостаточной согласованности между обоими водителями при буксировке.
Поведение при движении в буксировочной связке
Буксировочная связка должна двигаться плавно и предсказуемо. Вот самые важные советы для обоих водителей:
- Плавный старт: обязательно избегать рывков троса
- Постоянная дистанция: особенно важно на спусках
- Активное торможение: задний автомобиль подтормаживает, чтобы держать трос натянутым
- Прогнозируемое вождение: тормозит не только передний автомобиль
- Избегать манёвров: резкая смена полосы, крутые повороты и резкие движения под запретом
- Адаптировать скорость: при неуверенности лучше ехать медленнее
Маршрут до мастерской следует хорошо спланировать — по возможности избегать автомагистралей, крутых горных участков и узких городских улиц.
Буксировка мотоциклов и другие особые случаи
Для двухколёсных транспортных средств действуют принципиально другие правила, чем для обычного легкового автомобиля. Буксировка мотоциклов тросом или штангой в принципе запрещена согласно § 15a абз. 4 StVO.
Причины запрета:
- Одноколейная конструкция делает буксировку нестабильной
- Отсутствуют механические резервные уровни устойчивости
- Риск опрокидывания или заноса
Допустимые способы перевозки мотоциклов:
- Прицеп с подходящим креплением
- Фургон с креплением для мотоцикла
- Специальный эвакуатор для мотоциклов
Мотоциклистам в случае поломки следует напрямую обращаться в специализированную службу техпомощи или автомобильный клуб. Для грузовых перевозок общеевропейская сеть круглосуточной службы техпомощи для грузовиков предлагает быструю поддержку. Для домов на колёсах, прицепов или небольших фургонов также часто действуют особые условия буксировки, устанавливаемые соответствующим производителем.
Меры безопасности для всех участников
Независимо от типа автомобиля действуют следующие меры защиты:
- Все люди носят светоотражающие жилеты
- Никто не находится между двумя автомобилями — даже кратковременно
- Дети или домашние животные не должны находиться в буксируемом автомобиле, если их нельзя должным образом закрепить
- Пассажирам по возможности следует покинуть связку и найти безопасное место ожидания
- Перед каждой поездкой проверять соединение и все буксировочные проушины на надёжность крепления
Стоимость, служба техпомощи и когда нужен профессионал
Самостоятельная буксировка не всегда дешевле или безопаснее профессиональной службы. Стоимость услуг эвакуатора зависит от различных факторов:
Фактор | Влияние на стоимость буксировки |
|---|---|
Расстояние | Чем дальше, тем дороже |
Время суток | Ночью и в выходные — надбавки |
Тип автомобиля | Электромобили и тяжёлые автомобили стоят дороже |
Сложность | Эвакуация из труднодоступной местности дороже |
Преимущества членства в автомобильном клубе: |
- Часто бесплатные или льготные услуги эвакуации
- Круглосуточно доступная служба техпомощи
- Общеевропейское покрытие в зависимости от тарифа
- Юридическая консультация при ДТП
Ещё до поломки проверьте условия своей страховки и услуги по защитному сертификату (Schutzbrief). Многие автостраховки предлагают в качестве дополнительной услуги защитный сертификат, покрывающий расходы на техпомощь и буксировку — такие организации, как немецкий ADAC, публикуют подробные сравнения объёма таких пакетов.
При электромобилях, серьёзных неисправностях электроники или заблокированных колёсах практически всегда необходим профессионал. Соответствующая правилам профессиональная служба эвакуации обычно обходится дешевле, чем рискованные самостоятельные попытки с дорогостоящими повреждениями автомобиля.
Чек-лист: когда лучше не буксировать самостоятельно
В следующих ситуациях вам обязательно следует вызвать профессиональную службу эвакуации:
- ❌ Тормоза, рулевое управление или освещение неисправного автомобиля работают ненадёжно
- ❌ Речь идёт об электромобиле, гибриде или современном автомобиле с автоматической коробкой с неясными указаниями производителя
- ❌ Вы не уверены в правильном обращении с буксировочным тросом, штангой и точками крепления
- ❌ Поломка произошла на автомагистрали, скоростной дороге или в местах с плохой обзорностью
- ❌ Водитель буксируемого автомобиля имеет мало опыта вождения или никогда не выполнял манёвр буксировки
- ❌ Расстояние до ближайшей мастерской велико или проходит по сложной местности
- ❌ Замок зажигания или кнопка запуска больше не работает
Часто задаваемые вопросы
С какой скоростью можно двигаться при буксировке? Рекомендуемая максимальная скорость составляет 50 км/ч, однако эксперты советуют не превышать 20 км/ч для лучшего контроля.
Должен ли буксируемый автомобиль быть зарегистрирован? Да, буксировка незарегистрированного или незастрахованного автомобиля незаконна и наказывается штрафом в 70 евро и одним баллом.
Можно ли буксировать автомобиль с автоматической коробкой передач? Только на короткие расстояния и в положении N. Всегда консультируйтесь с руководством по эксплуатации автомобиля, поскольку недостаточная смазка может привести к повреждению коробки передач.
Сколько стоит профессиональная служба эвакуации? Стоимость варьируется в зависимости от расстояния, времени суток и типа автомобиля. Члены автомобильного клуба часто получают бесплатные услуги.
Итог: буксировать безопасно — или безопасно быть отбуксированным
При буксировке нужно учитывать многое: от законодательных требований StVO через правильное оборудование до особых требований современных автомобильных технологий. Безопасность, чёткая коммуникация между водителями и строгое соблюдение всех правил всегда имеют приоритет над давлением времени или стоимости.
Современные автомобильные технологии — будь то автоматическая коробка передач, электропривод или сложные системы помощи водителю — часто делают самостоятельные попытки буксировки более рискованными, чем раньше. Перед возможной поломкой стоит ознакомиться с руководством по эксплуатации автомобиля, аварийным набором и контактными данными служб техпомощи.
В случае сомнений действует правило: профессиональная служба эвакуации — лучшее решение для человека, автомобиля и безопасности всех участников движения. Кажущаяся экономия при самостоятельной буксировке несопоставима с возможным ущербом и опасностями.
