Bad Homburg leży w Hesji, tuż przy granicy z aglomeracją Frankfurtu. Przez miasto przebiega gęsta sieć dróg dojazdowych, a wielu kierowców TIR-ów korzysta z tych tras, by ominąć zatłoczone autostrady obwodnicy Frankfurtu. Jednym z nich był kierowca Scania R 500 wiozący mrożone ryby z Hamburga na południe. W połowie podjazdu za Bad Homburg zapalił się wskaźnik temperatury chłodnicy. Kierowca nie czekał, zjechał natychmiast do zatoczki przy drodze krajowej i wyłączył silnik. Zbiorniczek wyrównawczy był prawie pusty, a pod samochodem widać było ślady wyciekającego płynu. Zadzwonił do LKWHelp24 o 12:35. Dyspozytor powiedział, że przy przewozie chłodnicowym czas jest ważny i wyśle ekipę najszybciej jak się da. Przyjazd nastąpił o 13:20. Technik ustalił, że pęknięty jest jeden z węży chłodnicy, a pompka płynu jest sprawna. Przy okazji okazało się, że korek zbiornika był poluzowany, co przyspieszyło wyciek. Naprawa węża w terenie była możliwa: technik miał odpowiedni odcinek przewodu i zaciski. Po uzupełnieniu płynu i sprawdzeniu szczelności pod ciśnieniem Scania była gotowa do dalszej jazdy w ciągu 75 minut od przyjazdu ekipy. Ładunek chłodniczy nie ucierpiał, bo agregat chłodniczy pracował niezależnie od silnika ciągnika. Kierowca dotarł do Frankfurtu z godzinnym opóźnieniem.